Um evento

Logo motorsport

PROMOVIDO POR

Logo motor1 Logo Insideevs

UM EVENTO

Logo motorsport

PROMOVIDO POR

Logo motor1 Logo Insideevs
Logo Electric Days 2024

Estações
de recarga

São as infraestruturas dedicadas ao carregamento de veículos eletrificados (carros elétricos e híbridos plug-in) definidas mais simplesmente como postos de carregamento. Um ponto de carregamento não significa apenas uma estação, porque também pode conectar dois carros ao mesmo tempo. Geralmente, uma estação de carregamento corresponde a dois pontos de carregamento.

Immagine descrittiva Le colonnine di ricarica

Poucos na estrada

O grande desafio de infra-estrutura é ampliar os postos de abastecimento pelas estradas. Comparativamente com os postos de combustíveis, há um horizonte amplo a ser explorado, o que não deixa de ser uma oportunidade de negócios. Pela extensão continental do Brasil, aliado a estradas precárias, viajar com carros que necessitam de recarregamento exige planejamento, tempo e também um pouco de sorte. Felizmente grandes empresas estão investimento no Brasil para ampliar significativamente a quantidade de estações nas estradas.

Cuidado com
a potência

É essencial fazer uma distinção entre todos os dispositivos de carregamento disponíveis atualmente. Porque na maioria dos casos você terá acesso a estações com no máximo 22 kW de potência. Observe que a potência real declarada nem sempre corresponde àquela realmente absorvida pela bateria. Embora seja um valor muito superior ao disponível nas nossas casas (a menos que utilize uma wall box de igual potência), não permite um carregamento rápido. Uma bateria de 50 kWh, presente em vários carros elétricos do segmento B, precisaria de mais de duas horas para ser totalmente carregada (na melhor das hipóteses).
Immagine di donna con smartphone che sta ricaricando auto da colonnina di ricarica
Immagine di plug da colonnina a auto ibrida o full electric

Em corrente
contínua

A situação é diferente para infraestruturas de carregamento rápido (carga rápida) e carregamento super rápido (carga ultra rápida). São estações de corrente contínua (DC) cuja potência começa em 50 kW e pode chegar a 350. Atualmente existem cerca de mil delas presentes na Itália e destas, as de carga ultrarrápida são apenas algumas dezenas. Também existem superalimentadores Tesla na rede de infraestrutura de carregamento ultrarrápido, mas destinam-se exclusivamente aos carros de Elon Musk (Europa, Estados Unidos e China). Praticamente apenas os carros elétricos de última geração têm acesso a estações de carregamento rápido e super-rápido. Mas nem sempre é suficiente ligar-se a estes pontos de carregamento para explorar todo o seu potencial (como acima).

Em corrente
alternada

As estações de até 22 kW são infraestruturas de corrente alternada (AC). Por isso, os carros eletrificados são equipados com carregador de bordo cuja finalidade é transformar a corrente alternada em corrente contínua. Dependendo da potência que conseguir absorver, o tempo de carregamento poderá ser mais rápido. Se você conectar a uma estação de 22 kW, mas o carregador integrado for de 3 kW, o carregamento ainda ocorrerá a 3 kW.

Tipos de conectores

Os sistemas de ligação também contribuem para o número de diferenças entre as estações “normais” (até 22 kW) e as rápidas e ultrarrápidas (a partir de 50 kW). É por isso que os carros são frequentemente equipados com vários cabos ou adaptadores de carregamento. Na Europa e aqui no Brasil, existem essencialmente dois tipos mais utilizados.

Connettore AC

Conectores AC

Quando se trata de corrente alternada (CA) estamos nos referindo aos conectores Tipo 2. São a maioria, também conhecidos como “sete pólos”, chamados Mennekes. Especificamente, permitem absorver potências de até 43 kW, carregando com corrente alternada monofásica e trifásica (32 Ampère e 400 Volt). Está presente tanto nos veículos como nas estações de carregamento.

Connettore DC

Conectores DC

Para corrente contínua (DC) os conectores de serviço são os chamados CHAdeMO (padrão japonês, mas também disponível em alguns carros europeus) que atinge até 50 kW. Os veículos equipados com esta norma, além deste tipo de conector, também são equipados com conector para carregamento em corrente alternada.

Connettore CCS COMBO

Conectores CCS COMBO

Depois, há o CCS COMBO 2 (padrão europeu). Este último pode atingir até 200 Amperes e 400 Volts. Além disso, o CCS COMBO 2 tem a vantagem de poder ser utilizado com infraestruturas de carregamento em corrente contínua e alternada. É feito a partir do conector Tipo 2, por isso o sistema é denominado COMBO 2.

Como você irá pagar?

Neste ponto surge a questão de como pagar pela energia. “Faça você mesmo” é a regra. Mas como? Para carregar existem essencialmente duas maneiras. Use aplicativos dedicados ou cartões específicos. E lembre-se de não ultrapassar o tempo necessário para o carregamento, caso contrário estacionar próximo ao posto de carregamento está sujeito a multa, pois na verdade não se trata de estacionamento permanente.

Use seu smartphone

Para acessar as estações de carregamento através do smartphone, é necessário baixar no seu dispositivo móvel um dos diversos aplicativos desenvolvidos por provedores de energia (mas também por entidades terceirizadas), associar seu cartão de referência e seguir passo a passo as instruções indicadas. Na prática, o aplicativo permite desbloquear o ponto de carregamento onde o veículo está estacionado. Além disso, é possível monitorar o fluxo de energia e visualizar os custos do abastecimento. Enquanto isso, no painel de instrumentos do veículo, será exibido, por meio de uma infografia dedicada, o estado de carga da bateria.

Cartões dedicados

Se o sistema de aplicativos parecer muito complexo, é possível sempre optar por um cartão. Ele funciona como um cartão de crédito ou débito, mas é exclusivo para utilizar nas estações de carregamento. Nesse caso, também são os próprios provedores que os disponibilizam. Nem sempre um cartão dá acesso a todas as infraestruturas disponíveis, por isso é melhor ter mais de um dispositivo (o mesmo vale para os aplicativos).

Conseguir um cartão é bastante simples. Pode ser feito pela web, na página do provedor ou da empresa em questão. Pode ser necessário baixar e preencher um formulário, realizar o pagamento (às vezes por meio de transferência bancária ou cartão de crédito) e, em seguida, o cartão será enviado para casa pelo correio. Alguns provedores, por outro lado, têm escritórios abertos ao público, onde é possível ir pessoalmente para ativar o seu cartão.

Mas quanto custa?

Dependendo do tipo de infraestrutura, o preço da cobrança varia. Alguns estabelecimentos ainda oferecem recarga gratuita, mas isso está cada vez mais raro. Outra prática que começa a ser aplicada no Brasil é o preço maior pelas recargas rápidas, como as oferecidas em estradas ou postos dedicados. Alguns estão incluídos no “pacote” do carro elétrico, outros são disponibilizados por qualquer fornecedor do setor (e não só). Portanto, o preço real entendido por kWh é decididamente variável. Além disso, estão disponíveis fórmulas de assinatura que permitem recargas ilimitadas (ou escalonadas com base em kWh), o que é muito conveniente. Mesmo neste caso não é certo que a taxa garanta o acesso a todos os postos de carregamento disponíveis, mas apenas aos da rede do prestador com o qual foi estipulado o contrato e a eventuais parceiros.